Histoire de la propulsion par hélice des bateaux
La propulsion par hélice est devenue la méthode de propulsion la plus courante pour les bateaux modernes. Elle est plus efficace que les anciennes méthodes telles que la voile et la roue à aubes. Cette technologie a connu un développement progressif à travers l'histoire, mais qui a inventé l'hélice du bateau et quand cela s'est-il produit? Dans cet article, nous allons explorer l'histoire de la propulsion par hélice pour répondre à cette question.
Les prémices de la propulsion par hélice
L'idée de la propulsion par hélice est apparue au XVIIIe siècle. En 1770, Daniel Bernoulli, un scientifique suisse, a suggéré la propulsion d'un navire par une hélice, mais cela n'a pas été concrétisé immédiatement.
En 1802, l'inventeur français Claude de Jouffroy d'Abbans a testé un navire à vapeur équipé d'une roue à aubes. Ce navire, le Pyroscaphe, était le premier navire à vapeur équipé d'une propulsion à roue à aubes. Bien que de Jouffroy d'Abbans n'ait pas utilisé d'hélice, cela a marqué un tournant dans l'histoire de la propulsion des navires.
L'invention de l'hélice
C'est seulement en 1827 que Josef Ressel, un ingénieur naval autrichien, a déposé le premier brevet pour une hélice nautique. Il a conçu une hélice avec une surface de traction agrandie, par rapport à la surface de poussée, pour augmenter son efficacité.
Cependant, c'est un Français, Frédéric Sauvage, qui a fabriqué la première hélice en proposant une forme conique, qui permettait une meilleure efficacité de propulsion. En 1832, Sauvage a équipé son bateau "Le Petit-Jean" avec son hélice. Le succès de l'hélice de Sauvage a conduit à une course à l'amélioration de cette technologie pour les navires à vapeur.
La propulsion par hélice dans les bateaux à vapeur
Les premiers navires équipés de la propulsion par hélice étaient des bateaux à vapeur. Les navires à vapeur étaient populaires dans les années 1800 et 1900, car ils offraient une alternative fiable à la voile pour le transport de marchandises et de passagers.
En 1837, le navire Archimède est devenu le premier navire à vapeur équipé d'une propulsion par hélice à voyager en haute mer. La propulsion par hélice est rapidement devenue la méthode de propulsion la plus courante pour les navires à vapeur.
La propulsion par hélice dans les bateaux modernes
Bien que la propulsion par hélice ait été utilisée pour la première fois dans les navires à vapeur, cette technologie a trouvé son chemin dans les bateaux modernes. Les moteurs diesel ont remplacé les turbines à vapeur, mais la propulsion par hélice est restée la méthode de propulsion la plus efficace.
Dans les années 1960, les bateaux de vitesse ont commencé à utiliser des hélices à pas variable. Ces hélices permettaient un meilleur contrôle de la vitesse et de la direction, ce qui a rendu les bateaux de course plus rapides. Les hélices à pas variable ont également été utilisées dans les bateaux de plaisance pour une meilleure maniabilité.
Conclusion
La propulsion par hélice est une technologie qui a évolué progressivement tout au long de l'histoire. Bien que l'idée ait été suggérée dès le XVIIIe siècle, il a fallu attendre 1827 pour que Josef Ressel dépose le premier brevet pour une hélice nautique.
Frédéric Sauvage a fabriqué la première hélice en proposant une forme conique, qui permettait une meilleure efficacité de propulsion, tandis que le navire Archimède est devenu le premier navire à vapeur équipé d'une propulsion par hélice à voyager en haute mer en 1837.
Aujourd'hui, la propulsion par hélice est la méthode de propulsion la plus courante pour les bateaux modernes, même si des avancées telles que les hélices à pas variable ont encore amélioré son efficacité et sa maniabilité.
Sources:
- L'hélice marine, une invention née à Honfleur ? - Ouest-France
- L'INVENTION DE L'HELICE - l'AFCAN
- Petite histoire de la propulsion des bateaux - TEMO France
- Invention insolite : un bateau à hélice qui avance face au vent - Futura Sciences
- Josef Ressel - le premier inventeur d'une hélice d'un navire en Europe - Radio Prague International
- Augustin-Normand (Paul). La genèse de l'hélice propulsive - Persée
Le bateau à propulsion par hélice est un type de propulsion électrique qui a été inventé et développé à la fin du 19e siècle. Cette technologie permet à un bateau de se déplacer en avant à l'aide d'une hélice. La principale différence entre ce type de propulsion et les moteurs à combustion interne est que l'hélice tourne dans un flux d'eau plutôt que dans un flux d'air.
Le bateau à propulsion par hélice peut être utilisé pour de nombreux types de bateaux, allant des petits bateaux de pêche à des vaisseaux de croisière de taille moyenne. Contrairement à la propulsion à combustible, la propulsion par hélice permet aux bateaux de naviguer sans émettre d'émissions nocives et elle est relativement silencieuse, ce qui en fait un choix populaire pour les bateaux de plaisance.
Le bateau à propulsion électrique peut naviguer à des vitesses allant jusqu'à 25 nœuds (46 km/h), ce qui en fait un choix pratique pour les activités nautiques telles que le randonnée. La propulsion électrique permet également une navigation plus respectueuse de l'environnement que les moteurs à combustible et est plus facile à entretenir.
L'un des plus beaux souvenirs que je garde d'une journée en mer est l'expérience d'utiliser un bateau à propulsion électrique. L'absence de bruit et de mouvements brusques a été une expérience très relaxante pour moi, comme si je flottais sur l'océan. C'était une journée vraiment mémorable.